{"id":26588,"date":"2022-03-07T00:55:41","date_gmt":"2022-03-07T05:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.johntalk.com\/verwachte-brandstofkostenstijgingen-en-hoe-deze-u-beinvloeden\/"},"modified":"2022-03-07T00:55:43","modified_gmt":"2022-03-07T05:55:43","slug":"verwachte-brandstofkostenstijgingen-en-hoe-deze-u-beinvloeden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.johntalk.com\/nl\/verwachte-brandstofkostenstijgingen-en-hoe-deze-u-beinvloeden\/","title":{"rendered":"Verwachte brandstofkostenstijgingen en hoe deze u be\u00efnvloeden"},"content":{"rendered":"

\"Expected<\/a><\/p>\n

We hebben onlangs de stijging van de vrachtkosten<\/a> en de kosten van kunststofhars<\/a> besproken, maar laten we het nu hebben over een andere factor die van invloed is op uw bedrijfsresultaten: brandstof. Stijgende brandstofkosten zijn nooit goed nieuws voor operators van mobiele toiletten. Op korte termijn maakt het elke levering of geplande reiniging duurder, terwijl langere perioden van hoge gasprijzen kunnen leiden tot stijging van uw goederenkosten.<\/p>\n

Als een natuurlijke hulpbron die onderhevig is aan prijsschommelingen, komt het onvermijdelijk dat wat naar beneden gaat altijd weer omhoog komt. Dus, wat staat er dit jaar te wachten op de gasprijzen? En nog belangrijker, wat kunnen PRO’s doen om de impact van hogere brandstofkosten te minimaliseren? Het slechte nieuws is dat de prijzen niet snel zullen dalen. Maar er zijn stappen die u nu kunt nemen om uw winstmarge te beschermen.<\/p>\n

Wat zit er achter de stijgende gasprijzen?<\/strong><\/h2>\n

De vraag naar benzine daalde in 2020, wat resulteerde in het laagste nationale gemiddelde in meer dan vier jaar. Natuurlijk leidde de lagere vraag tot een daling van de olieproductie. De olie-industrie verhoogde de productie niet, zelfs niet toen het weer en COVID-gerelateerde raffinaderijen het aanbod verminderden.<\/p>\n

Naarmate meer mensen worden gevaccineerd<\/a> , denken economische professionals dat consumenten zullen reizen en meer producten en diensten zullen kopen, waardoor de vraag toeneemt. Een hoger verbruik in combinatie met stijgende prijzen voor ruwe olie, distributie- en marketingkosten in de detailhandel en raffinagekosten zouden verder kunnen stijgen. Hoewel S&P Global Platts<\/a> meldt dat de OPEC tegen juli “meer dan twee miljoen vaten per dag op de markt zal brengen”, is het misschien niet genoeg om stijgende prijzen te voorkomen.<\/p>\n

Hoeveel zullen de brandstofkosten stijgen?<\/strong><\/h2>\n

De US Energy Information Administration<\/a> (EIA) “voorspelt dat de reguliere benzineverkoopprijzen in de VS gemiddeld $ 2,78 per gallon zullen bedragen” voor het zomerse rijseizoen van april tot en met september en een gemiddelde van $ 2,66 voor 2021. Verwacht wordt echter dat dit cijfer in 2022 zal dalen tot $ 2,59.<\/p>\n

Doorgaans stijgen de gasprijzen tijdens de zomermaanden, gedeeltelijk als gevolg van de overschakeling op duurdere benzinemengsels voor de zomer. Volgens NACS<\/a> kan dit de kosten met maximaal $ 0,15 per gallon verhogen.<\/p>\n

Hoewel de Amerikaanse federale regering de brandstofbelastingen sinds 1993 niet heeft verhoogd, hebben de president en de minister van Transport duidelijk gemaakt dat ze niet van plan zijn de federale belastingen te verhogen of een nieuwe vergoeding voor afgelegde kilometers (VMT) in te voeren om te betalen voor infrastructuurverbeteringen. . Maar verschillende staten, waaronder Louisiana en North Dakota, overwegen staatsverhogingen.<\/p>\n

Gelukkig voorspelt niemand het hoogste punt ooit voor alle gasformuleringen op 7 juli 2008, toen de prijzen stegen tot $ 4,11 per gallon<\/a> .<\/p>\n\n

\n

Ontvang de JohnTalk “ALL-ACCESS PASS” en word GRATIS lid!<\/strong><\/h3>\n

Voordelen zijn onder meer: Abonnement op JohnTalk Digital & Print nieuwsbrieven \u2022 JohnTalk Vault diepgaande inhoud \u2022 Volledige toegang tot de JohnTalk Classifieds & Ask a PRO Forum<\/p>\n

Klik hier om meer te leren.<\/a><\/p>\n<\/div>\n

De impact van hogere gaskosten verminderen<\/strong><\/h2>\n

Er zijn maar weinig bedrijven met reizen die profiteren van hogere brandstofkosten. Andere industrie\u00ebn, zoals fabrikanten, kunnen deze verhogingen echter doorberekenen aan detailhandelaren, die vervolgens de prijzen voor goederen verhogen. In de dienstverlenende sector is het niet zo eenvoudig. In plaats daarvan kunnen PRO’s overwegen:<\/p>\n