{"id":26590,"date":"2022-03-07T00:55:42","date_gmt":"2022-03-07T05:55:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.johntalk.com\/augmentations-prevues-des-couts-de-carburant-et-impact-sur-vous\/"},"modified":"2022-03-07T00:55:43","modified_gmt":"2022-03-07T05:55:43","slug":"augmentations-prevues-des-couts-de-carburant-et-impact-sur-vous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.johntalk.com\/fr\/augmentations-prevues-des-couts-de-carburant-et-impact-sur-vous\/","title":{"rendered":"Augmentations pr\u00e9vues des co\u00fbts de carburant et impact sur vous"},"content":{"rendered":"

\"Expected<\/a><\/p>\n

Nous avons r\u00e9cemment discut\u00e9 de l’ augmentation des co\u00fbts de transport<\/a> et de r\u00e9sine plastique<\/a> , mais parlons maintenant d’un autre facteur affectant votre r\u00e9sultat net : le carburant. La hausse des prix du carburant n’est jamais une bonne nouvelle pour les op\u00e9rateurs de toilettes portables. \u00c0 court terme, cela rend chaque livraison ou nettoyage programm\u00e9 plus co\u00fbteux, tandis que de longues p\u00e9riodes de prix \u00e9lev\u00e9s de l’essence peuvent entra\u00eener une augmentation de vos co\u00fbts de marchandises.<\/p>\n

Cependant, en tant que ressource naturelle sujette aux fluctuations de prix, in\u00e9vitablement, ce qui baisse revient toujours. Alors, que nous r\u00e9serve le prix de l’essence cette ann\u00e9e ? Et plus important encore, que peuvent faire les PRO pour minimiser l’impact des co\u00fbts de carburant plus \u00e9lev\u00e9s ? La mauvaise nouvelle est que les prix ne baisseront pas de sit\u00f4t. Mais, il y a des mesures que vous pouvez prendre maintenant pour prot\u00e9ger votre marge b\u00e9n\u00e9ficiaire.<\/p>\n

Qu’y a-t-il derri\u00e8re la hausse des prix du gaz ?<\/strong><\/h2>\n

La demande d’essence a plong\u00e9 en 2020, entra\u00eenant la moyenne nationale la plus basse en plus de quatre ans. Bien s\u00fbr, la baisse de la demande a entra\u00een\u00e9 une baisse de la production de p\u00e9trole. L’industrie p\u00e9troli\u00e8re n’a pas augment\u00e9 sa production m\u00eame lorsque les fermetures de raffineries li\u00e9es aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et au COVID ont r\u00e9duit l’offre.<\/p>\n

\u00c0 mesure que de plus en plus de personnes se font vacciner<\/a> , les professionnels de l’\u00e9conomie pensent que les consommateurs voyageront et ach\u00e8teront davantage de produits et de services, ce qui augmentera la demande. Une utilisation plus \u00e9lev\u00e9e combin\u00e9e \u00e0 la hausse des prix du p\u00e9trole brut, des co\u00fbts de distribution et de commercialisation au d\u00e9tail et des co\u00fbts de raffinage pourrait encore augmenter. Bien que S&P Global Platts<\/a> rapporte que l’OPEP ajoutera \u00ab\u00a0plus de deux millions de barils par jour sur le march\u00e9 d’ici juillet\u00a0\u00bb, cela pourrait ne pas suffire \u00e0 emp\u00eacher la hausse des prix.<\/p>\n

De combien les co\u00fbts de carburant augmenteront-ils ?<\/strong><\/h2>\n

L’ Energy Information Administration<\/a> (EIA) des \u00c9tats-Unis \u00ab\u00a0pr\u00e9voit que les prix de d\u00e9tail de l’essence ordinaire aux \u00c9tats-Unis seront en moyenne de 2,78 $ le gallon\u00a0\u00bb pour la saison de conduite estivale d’avril \u00e0 septembre et une moyenne de 2,66 $ pour 2021. Cependant, ce chiffre devrait chuter \u00e0 2,59 $ en 2022.<\/p>\n

En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les prix de l’essence augmentent pendant les mois d’\u00e9t\u00e9 en raison, en partie, du passage \u00e0 des m\u00e9langes d’essence d’\u00e9t\u00e9 plus co\u00fbteux. Selon le NACS<\/a> , cela peut augmenter les co\u00fbts jusqu’\u00e0 0,15 $ par gallon.<\/p>\n

M\u00eame si le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral am\u00e9ricain n’a pas augment\u00e9 les taxes sur les carburants depuis 1993, le pr\u00e9sident et le secr\u00e9taire aux Transports ont clairement indiqu\u00e9 qu’ils n’avaient pas l’intention d’augmenter les taxes f\u00e9d\u00e9rales ou de cr\u00e9er une nouvelle taxe sur les kilom\u00e8tres parcourus par les v\u00e9hicules (VMT) pour payer les am\u00e9liorations des infrastructures. . Mais plusieurs \u00c9tats, dont la Louisiane et le Dakota du Nord, envisagent des augmentations d’\u00c9tat.<\/p>\n

Heureusement, personne ne pr\u00e9dit le record absolu pour toutes les formulations de gaz connu le 7 juillet 2008, o\u00f9 les prix ont grimp\u00e9 \u00e0 4,11 $ le gallon<\/a> .<\/p>\n\n

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R\u00e9duire l’impact des d\u00e9penses de gaz plus \u00e9lev\u00e9es<\/strong><\/h2>\n

Peu d’entreprises impliquant des d\u00e9placements b\u00e9n\u00e9ficient de co\u00fbts de carburant plus \u00e9lev\u00e9s. Cependant, d’autres industries, telles que les fabricants, peuvent r\u00e9percuter ces augmentations sur les d\u00e9taillants, qui augmentent alors les prix des biens. Dans le secteur des services, ce n’est pas aussi simple. Au lieu de cela, les PRO peuvent envisager :<\/p>\n