{"id":26670,"date":"2022-03-07T00:56:29","date_gmt":"2022-03-07T05:56:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.johntalk.com\/aumentos-esperados-en-el-costo-del-combustible-y-como-lo-afectan\/"},"modified":"2022-03-07T00:56:30","modified_gmt":"2022-03-07T05:56:30","slug":"aumentos-esperados-en-el-costo-del-combustible-y-como-lo-afectan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.johntalk.com\/es\/aumentos-esperados-en-el-costo-del-combustible-y-como-lo-afectan\/","title":{"rendered":"Aumentos esperados en el costo del combustible y c\u00f3mo lo afectan"},"content":{"rendered":"

\"Expected<\/a><\/p>\n

Recientemente analizamos el aumento en los costos de fletes<\/a> y resinas pl\u00e1sticas<\/a> , pero ahora hablemos de otro factor que afecta su resultado final: el combustible. El aumento de los costos de combustible nunca es una buena noticia para los operadores de ba\u00f1os port\u00e1tiles. A corto plazo, hace que cada entrega o limpieza programada sea m\u00e1s costosa, mientras que los per\u00edodos prolongados de precios altos de la gasolina pueden generar aumentos en los costos de los bienes.<\/p>\n

Sin embargo, como recurso natural propenso a las fluctuaciones de precios, inevitablemente, lo que baja siempre vuelve a subir. Entonces, \u00bfqu\u00e9 nos espera para los precios de la gasolina este a\u00f1o? Y lo que es m\u00e1s importante, \u00bfqu\u00e9 pueden hacer las PRO para minimizar el impacto de los mayores costos de combustible? La mala noticia es que los precios no disminuir\u00e1n en el corto plazo. Pero hay pasos que puede tomar ahora para proteger su margen de ganancias.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hay detr\u00e1s del aumento de los precios de la gasolina?<\/strong><\/h2>\n

La demanda de gasolina se desplom\u00f3 en 2020, lo que result\u00f3 en el promedio nacional m\u00e1s bajo en m\u00e1s de cuatro a\u00f1os. Por supuesto, la menor demanda condujo a una disminuci\u00f3n en la producci\u00f3n de petr\u00f3leo. La industria petrolera no aument\u00f3 la producci\u00f3n incluso cuando el clima y los cierres de refiner\u00edas relacionados con COVID redujeron el suministro.<\/p>\n

A medida que m\u00e1s personas se vacunen<\/a> , los profesionales econ\u00f3micos creen que los consumidores viajar\u00e1n y comprar\u00e1n m\u00e1s productos y servicios, aumentando la demanda. El mayor uso combinado con el aumento de los precios del petr\u00f3leo crudo, la distribuci\u00f3n minorista y los costos de comercializaci\u00f3n, y los costos de refinaci\u00f3n podr\u00edan aumentar a\u00fan m\u00e1s. Aunque S&P Global Platts<\/a> informa que la OPEP agregar\u00e1 \u00abm\u00e1s de dos millones de barriles por d\u00eda al mercado para julio\u00bb, puede que no sea suficiente para evitar el aumento de los precios.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto aumentar\u00e1n los costos de combustible?<\/strong><\/h2>\n

La Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n de Energ\u00eda de EE. UU.<\/a> (EIA, por sus siglas en ingl\u00e9s) \u00abpronostica que los precios minoristas de la gasolina regular en EE. UU. promediar\u00e1n $ 2,78 por gal\u00f3n\u00bb para la temporada de conducci\u00f3n de verano de abril a septiembre y un promedio de $ 2,66 para 2021. Sin embargo, se espera que esta cifra baje a $2.59 en 2022.<\/p>\n

Por lo general, los precios de la gasolina aumentan durante los meses de verano debido, en parte, al cambio a mezclas de gasolina de verano m\u00e1s caras. Seg\u00fan NACS<\/a> , esto puede aumentar los costos hasta en $0.15 por gal\u00f3n.<\/p>\n

A pesar de que el gobierno federal de EE. UU. no ha aumentado los impuestos sobre el combustible desde 1993, el presidente y el secretario de transporte han dejado en claro que no tienen la intenci\u00f3n de aumentar los impuestos federales o crear una nueva tarifa de veh\u00edculos por millas recorridas (VMT) para pagar las mejoras de infraestructura. . Pero varios estados, incluidos Luisiana y Dakota del Norte, est\u00e1n considerando aumentos estatales.<\/p>\n

Afortunadamente, nadie predice el m\u00e1ximo hist\u00f3rico experimentado por todas las formulaciones de gas el 7 de julio de 2008, cuando los precios subieron a $4,11 por gal\u00f3n<\/a> .<\/p>\n\n

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Reducir el impacto de mayores gastos de gas<\/strong><\/h2>\n

Pocas empresas relacionadas con los viajes se benefician de los mayores costos de combustible. Sin embargo, otras industrias, como los fabricantes, pueden transferir estos aumentos a los minoristas, quienes luego aumentan los precios de los bienes. En la industria de servicios, no es tan simple. En cambio, los PRO pueden considerar:<\/p>\n