{"id":26568,"date":"2022-03-07T00:55:25","date_gmt":"2022-03-07T05:55:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.johntalk.com\/aumentos-en-los-gastos-comerciales-y-como-debe-responder\/"},"modified":"2022-03-07T00:55:27","modified_gmt":"2022-03-07T05:55:27","slug":"aumentos-en-los-gastos-comerciales-y-como-debe-responder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.johntalk.com\/es\/aumentos-en-los-gastos-comerciales-y-como-debe-responder\/","title":{"rendered":"Aumentos en los gastos comerciales y c\u00f3mo debe responder"},"content":{"rendered":"

\"Business<\/a><\/p>\n

Como propietario de un negocio de saneamiento port\u00e1til, es casi seguro que ha experimentado un aumento en los gastos comerciales. Cuesta m\u00e1s comprar unidades, fregaderos y estaciones de desinfecci\u00f3n. Cuesta m\u00e1s por el env\u00edo. Cuesta m\u00e1s repostar sus camiones. Hay otras dificultades tambi\u00e9n. Los pedidos tardan m\u00e1s en cumplirse. Los suministros son escasos.<\/p>\n

Estos aumentos en los gastos comerciales y las interrupciones en sus operaciones se deben a una serie de circunstancias que han afectado gravemente a la industria del saneamiento port\u00e1til. Los resultados son costos m\u00e1s altos para proporcionar los aspectos clave del saneamiento port\u00e1til y los servicios que lo respaldan.<\/p>\n

La mayor\u00eda de las se\u00f1ales apuntan a precios que se espera que permanezcan altos, por lo que debe mantenerse informado y tomar medidas para reducir la presi\u00f3n que estas condiciones ejercen sobre su negocio.<\/p>\n

A medida que avanzan los pl\u00e1sticos, tambi\u00e9n lo hace el saneamiento port\u00e1til<\/strong><\/h2>\n

El impulsor m\u00e1s importante del costo m\u00e1s alto del saneamiento port\u00e1til es el costo m\u00e1s alto de las resinas pl\u00e1sticas. Las resinas son materias primas de pl\u00e1stico en forma de gr\u00e1nulos o perlas. La fabricaci\u00f3n de unidades y productos sanitarios port\u00e1tiles de pl\u00e1stico, de hecho, toda la fabricaci\u00f3n de pl\u00e1stico, comienza con resinas pl\u00e1sticas. En un momento a principios de este a\u00f1o, los precios aumentaron alrededor del 33%, quiz\u00e1s el mayor aumento mensual de la historia<\/a> , seg\u00fan Plastics Today.<\/p>\n

Nuestra industria depende en gran medida del pl\u00e1stico. De hecho, se podr\u00eda decir que la industria de los sanitarios port\u00e1tiles est\u00e1 construida sobre pl\u00e1stico. Esto es para nuestro beneficio, ya que todos podemos estar agradecidos por el inodoro port\u00e1til de pl\u00e1stico. Los primeros ba\u00f1os port\u00e1tiles modernos<\/a> estaban hechos de madera y metal. Eran pesados y dif\u00edciles de vaciar y mover. La fibra de vidrio reemplaz\u00f3 a la madera en la d\u00e9cada de 1960. Estas unidades eran m\u00e1s livianas, pero la fibra de vidrio atrapaba los olores y se romp\u00eda f\u00e1cilmente. George Harding, cofundador de PolyJohn Industries, patent\u00f3 el primer inodoro port\u00e1til de polietileno. Estos orinales port\u00e1tiles de pl\u00e1stico revolucionaron la industria y cambiaron la forma en que pasamos el tiempo al aire libre.<\/p>\n

En el proceso de fabricaci\u00f3n de saneamiento port\u00e1til, los gr\u00e1nulos de resina de polietileno se mezclan con color, protecci\u00f3n UV<\/a> y otros aditivos, luego las m\u00e1quinas de extrusi\u00f3n forman l\u00e1minas de pl\u00e1stico planas a partir de los gr\u00e1nulos. Las m\u00e1quinas de termoformado moldean las l\u00e1minas en piezas como techos, puertas y paneles de pared. Los gr\u00e1nulos tambi\u00e9n se pueden moldear en piezas huecas que se utilizan para fabricar tanques y lavabos mediante moldeo rotacional. El moldeo por inyecci\u00f3n fabrica formas s\u00f3lidas para piezas de pl\u00e1stico como manijas, pestillos y espigas.<\/p>\n

Cae el suministro de pl\u00e1stico, aumentan los costos<\/strong><\/h2>\n

Una \u201ctormenta perfecta\u201d de eventos dram\u00e1ticos en los Estados Unidos y el mundo ha llevado a este aumento extraordinario en el precio de las resinas pl\u00e1sticas durante el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Gran parte del pl\u00e1stico del mundo se produce en Texas y Luisiana. En 2020, estos estados se vieron muy afectados durante la temporada de huracanes del Atl\u00e1ntico. Fue un a\u00f1o r\u00e9cord para las tormentas: hubo 30 tormentas con nombre, 13 huracanes y seis huracanes importantes.<\/p>\n

El hurac\u00e1n Laura golpe\u00f3 en agosto. Un hurac\u00e1n de categor\u00eda 4 y la tormenta m\u00e1s fuerte que toc\u00f3 tierra en Louisiana, oblig\u00f3 a cerrar muchas f\u00e1bricas petroqu\u00edmicas en Louisiana y Texas, reduciendo inmediatamente la producci\u00f3n de PE (polietileno) y PP (polipropileno) en un 10-15%. Esta ca\u00edda significativa en la producci\u00f3n condujo a una escasez de suministros en una escala que la industria no hab\u00eda experimentado. Los costos ya eran altos y continuaron aumentando.<\/p>\n

En febrero de 2021, antes de que el mercado tuviera tiempo de recuperarse, el clima helado y las severas tormentas invernales en la regi\u00f3n provocaron el cierre de plantas, lo que provoc\u00f3 una mayor escasez de materias primas e interrumpi\u00f3 las cadenas de suministro en todo el mundo. El \u00e1rea de Houston, un centro productor de petroqu\u00edmicos, se vio muy afectada (las resinas pl\u00e1sticas se producen como un subproducto petroqu\u00edmico). El resultado fue una enorme reducci\u00f3n del 80-85 % en la producci\u00f3n de PE y PP. Se estima que en dos semanas al menos 2 mil millones de libras de resina pl\u00e1stica quedaron sin producir.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, lea nuestro art\u00edculo Aumento de los costos en la fabricaci\u00f3n de pl\u00e1stico<\/a><\/em> .<\/p>\n

Complicaciones de la pandemia<\/strong><\/h2>\n

A lo largo de estos eventos disruptivos, la pandemia de COVID-19 se desat\u00f3, agregando otra capa de obst\u00e1culos a la maltratada industria de los pl\u00e1sticos.<\/p>\n

Por el lado de la producci\u00f3n, hubo cierres obligatorios, bloqueos y escasez de trabajadores que estaban enfermos o en cuarentena. Incluso antes de que el clima dejara su huella, la pandemia hab\u00eda provocado una ca\u00edda de los inventarios.<\/p>\n

Del lado del consumidor, a medida que m\u00e1s personas se quedaron en casa y recibieron sus cheques de est\u00edmulo econ\u00f3mico, hubo un aumento en la demanda de bienes de consumo, muchos hechos de pl\u00e1stico, por supuesto.<\/p>\n

Escasez en todo el mundo <\/strong><\/h2>\n

Como importante exportador de resinas pl\u00e1sticas, la industria pl\u00e1stica estadounidense no ten\u00eda la opci\u00f3n de importar resinas para aliviar la escasez. De hecho, los problemas en los EE. UU. enviaron ondas de choque por todo el mundo.<\/p>\n

Seg\u00fan la asociaci\u00f3n European Plastics Converters (EUPC)<\/a> , la industria de transformaci\u00f3n de pl\u00e1sticos de Europa, que depende en gran medida de las importaciones estadounidenses, est\u00e1 experimentando una \u00abgrave escasez de materias primas y[unprecedented] aumento de precios.\u00bb En una encuesta de transformadores de pl\u00e1sticos, m\u00e1s del 90% dijo que est\u00e1n afectados por la crisis de suministro.<\/p>\n

M\u00e9xico y muchos otros pa\u00edses tambi\u00e9n dependen en gran medida de las importaciones de los Estados Unidos.<\/p>\n

El aumento del costo del flete<\/strong><\/h2>\n

El mayor costo de env\u00edo (flete) sigue siendo un motivo importante de preocupaci\u00f3n. El aumento combinado de los costos de los pl\u00e1sticos y el env\u00edo ha sido un doble golpe para las perspectivas financieras de la industria de los sanitarios port\u00e1tiles.<\/p>\n

Una vez m\u00e1s, el problema no se limita al saneamiento port\u00e1til. La propia industria naviera de EE. UU. se ha visto afectada por tres obst\u00e1culos principales: muy pocos conductores, una carga de carga cada vez mayor y la pandemia.<\/p>\n

La industria ha estado lidiando con la escasez de conductores durante una d\u00e9cada y el problema ha empeorado considerablemente desde 2019. El uso obligatorio de dispositivos de registro electr\u00f3nico (ELD, por sus siglas en ingl\u00e9s)<\/a> en 2019 y el Centro de informaci\u00f3n federal sobre drogas y alcohol<\/a> en 2020 han sacado a miles de conductores de las carreteras.<\/p>\n

La pandemia agreg\u00f3 presi\u00f3n a la escasez de conductores. Motiv\u00f3 a m\u00e1s conductores a jubilarse, mientras que otros encontraron otros trabajos. La pandemia tambi\u00e9n oblig\u00f3 al cierre de muchas escuelas de conducci\u00f3n de camiones. El aumento de los salarios y beneficios de los conductores ha contribuido en gran medida a aumentar los costos de flete.<\/p>\n

La pandemia ha sido un gran peso para el env\u00edo de otras formas. Interrumpi\u00f3 la cadena de suministro, ya que las compras de p\u00e1nico en l\u00ednea de productos b\u00e1sicos se dispararon incluso cuando los consumidores todav\u00eda estaban pidiendo productos no esenciales. El transporte de mercanc\u00edas por v\u00eda a\u00e9rea (en las bodegas de carga de los vuelos de pasajeros) pr\u00e1cticamente se paraliz\u00f3. Las tarifas de contrato y las tarifas del mercado al contado para el env\u00edo aumentaron en respuesta.<\/p>\n

Para obtener una cobertura m\u00e1s detallada, lea nuestro art\u00edculo El aumento del costo del flete<\/a><\/em> .<\/p>\n

Dolor en la bomba<\/strong><\/h2>\n

Mientras tanto, los precios de la gasolina ya han vuelto a los niveles previos a la pandemia. Los precios del di\u00e9sel tambi\u00e9n han subido. Hacia fines de marzo, los precios en EE.UU. alcanzaron un promedio de $2,88 el gal\u00f3n, seg\u00fan AAA<\/a> . Los conductores ya est\u00e1n pagando mucho m\u00e1s de $3 por gal\u00f3n en algunos estados. En abril, seg\u00fan GasBuddy<\/a> , la OPEP extendi\u00f3 los recortes de producci\u00f3n de petr\u00f3leo por otro mes, a pesar de que ha habido un aumento en la demanda mundial. Los precios del petr\u00f3leo inmediatamente subieron un 12%. Esto significa que habr\u00e1 m\u00e1s aumentos en el precio de la gasolina a medida que comience la temporada de verano.<\/p>\n

Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n, lea nuestro art\u00edculo Aumentos esperados en el costo del combustible y c\u00f3mo lo afectan<\/em><\/a> .<\/p>\n

Todo en el mismo barco<\/strong><\/h2>\n

Todos estos problemas de la cadena de suministro eventualmente afectaron a la planta de fabricaci\u00f3n de saneamiento port\u00e1til. Sin el stock de pl\u00e1stico crudo disponible para mantener los niveles anteriores de producci\u00f3n, el cumplimiento de los pedidos se ha ralentizado, ya que los tiempos de entrega crecen exponencialmente. Algunos PRO informan tiempos de espera de meses para algunos art\u00edculos nuevos.<\/p>\n

A medida que su fabricante preferido de unidades y fregaderos suba sus precios y las entregas se retrasen, es posible que tenga la tentaci\u00f3n de pasarse a otro productor. Cualquier alivio que encuentre ser\u00e1 m\u00ednimo. Todos los fabricantes de saneamiento port\u00e1til est\u00e1n igualmente presionados, sintiendo la presi\u00f3n de los costos crecientes, los suministros limitados y los problemas de la cadena de suministro.<\/p>\n

La escasez de pl\u00e1stico no afecta solo a la industria del saneamiento port\u00e1til. Un art\u00edculo reciente del Wall Street Journal<\/a> menciona solo algunas industrias importantes que han sido golpeadas, como la atenci\u00f3n m\u00e9dica (objetos punzocortantes, protectores faciales m\u00e9dicos y batas protectoras), electr\u00f3nica (semiconductores, tel\u00e9fonos inteligentes y computadoras), fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles (partes, fundas para asientos de autom\u00f3viles) construcci\u00f3n (pintura, revestimiento, adhesivos, aislamiento, tuber\u00edas de PVC) y embalaje).<\/p>\n

Mirando hacia el futuro<\/strong><\/h2>\n

La nueva realidad es que los altos niveles de precios en los sanitarios port\u00e1tiles parecen continuar durante todo el a\u00f1o. Encontramos algunos ejemplos de c\u00f3mo algunos expertos financieros ven aspectos de la cadena de suministro de saneamiento port\u00e1til:<\/p>\n