{"id":26580,"date":"2022-03-07T00:55:34","date_gmt":"2022-03-07T05:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.johntalk.com\/steigende-geschaeftsausgaben-und-wie-sie-darauf-reagieren-sollten\/"},"modified":"2022-03-07T00:55:35","modified_gmt":"2022-03-07T05:55:35","slug":"steigende-geschaeftsausgaben-und-wie-sie-darauf-reagieren-sollten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.johntalk.com\/de\/steigende-geschaeftsausgaben-und-wie-sie-darauf-reagieren-sollten\/","title":{"rendered":"Steigende Gesch\u00e4ftsausgaben und wie Sie darauf reagieren sollten"},"content":{"rendered":"

\"Business<\/a><\/p>\n

Als Eigent\u00fcmer eines tragbaren Sanit\u00e4runternehmens haben Sie mit ziemlicher Sicherheit einen Anstieg der Gesch\u00e4ftsausgaben erlebt. Es kostet mehr, Einheiten, Waschbecken und Desinfektionsstationen zu kaufen. Es kostet mehr f\u00fcr den Versand. Es kostet mehr, Ihre Lkw zu betanken. Es gibt auch andere Schwierigkeiten. Die Ausf\u00fchrung von Bestellungen dauert l\u00e4nger. Vorr\u00e4te sind Mangelware.<\/p>\n

Diese erh\u00f6hten Gesch\u00e4ftsausgaben und Unterbrechungen Ihres Betriebs sind auf eine Reihe von Umst\u00e4nden zur\u00fcckzuf\u00fchren, die die Branche der tragbaren Sanit\u00e4ranlagen stark beeintr\u00e4chtigt haben. Die Folge sind h\u00f6here Kosten f\u00fcr die Bereitstellung der Schl\u00fcsselaspekte mobiler Sanit\u00e4reinrichtungen und der sie unterst\u00fctzenden Dienste.<\/p>\n

Die meisten Signale deuten auf Preise hin, die voraussichtlich hoch bleiben werden, daher m\u00fcssen Sie informiert bleiben und Ma\u00dfnahmen ergreifen, um den Druck zu verringern, den diese Bedingungen auf Ihr Unternehmen aus\u00fcben.<\/p>\n

So wie Kunststoffe, so auch tragbare Sanit\u00e4ranlagen<\/strong><\/h2>\n

Der wichtigste Faktor f\u00fcr die h\u00f6heren Kosten mobiler Sanit\u00e4ranlagen sind die h\u00f6heren Kosten f\u00fcr Kunststoffharze. Harze sind Kunststoffrohstoffe in Form von Pellets oder K\u00fcgelchen. Die Herstellung von tragbaren Sanit\u00e4reinheiten und -produkten aus Kunststoff \u2013 eigentlich die gesamte Kunststoffherstellung \u2013 beginnt mit Kunststoffharzen. Zu einem Zeitpunkt Anfang dieses Jahres stiegen die Preise um etwa 33 % \u2013 laut Plastics Today vielleicht der gr\u00f6\u00dfte monatliche Anstieg aller Zeiten<\/a> .<\/p>\n

Unsere Industrie ist stark auf Kunststoff angewiesen. Tats\u00e4chlich k\u00f6nnte man sagen, dass die tragbare Sanit\u00e4rindustrie auf Kunststoff aufgebaut ist. Das kommt uns zugute, denn wir alle k\u00f6nnen dankbar sein f\u00fcr die mobile Plastiktoilette. Die ersten modernen tragbaren Toiletten<\/a> wurden aus Holz und Metall hergestellt. Sie waren schwer und schwer zu leeren und zu bewegen. Fiberglas ersetzte Holz in den 1960er Jahren. Diese Einheiten waren leichter, aber das Fiberglas schloss Ger\u00fcche ein und brach leicht. George Harding, Mitbegr\u00fcnder von PolyJohn Industries, patentierte die erste tragbare Toilette aus Polyethylen. Diese Kunststoff-Porta-T\u00f6pfe haben die Branche revolutioniert und die Art und Weise ver\u00e4ndert, wie wir Zeit im Freien verbringen.<\/p>\n

Bei der Herstellung von tragbaren Sanit\u00e4ranlagen werden Polyethylenharz-Pellets mit Farbe, UV-Schutz<\/a> und anderen Zus\u00e4tzen gemischt, dann formen Extrusionsmaschinen flache Kunststoffplatten aus den Pellets. Thermoformmaschinen formen die Platten zu Teilen wie D\u00e4chern, T\u00fcren und Wandpaneelen. Die Pellets k\u00f6nnen auch zu hohlen Teilen geformt werden, die zur Herstellung von Tanks und Sp\u00fclen durch Rotationsformen verwendet werden. Spritzguss fertigt feste Formen f\u00fcr Kunststoffteile wie Griffe, Riegel und Zapfen.<\/p>\n

Das Plastikangebot sinkt, die Kosten steigen<\/strong><\/h2>\n

Ein \u201eperfekter Sturm\u201c dramatischer Ereignisse in den Vereinigten Staaten und der Welt hat im vergangenen Jahr zu diesem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Anstieg der Preise f\u00fcr Kunststoffharze gef\u00fchrt.<\/p>\n

Ein Gro\u00dfteil des Plastiks der Welt wird in Texas und Louisiana produziert. Im Jahr 2020 wurden diese Staaten w\u00e4hrend der atlantischen Hurrikansaison schwer getroffen. Es war ein Rekordjahr f\u00fcr St\u00fcrme \u2013 es gab 30 benannte St\u00fcrme, 13 Hurrikane und sechs gro\u00dfe Hurrikane.<\/p>\n

Hurrikan Laura hat im August zugeschlagen. Ein Hurrikan der Kategorie 4 und der st\u00e4rkste Sturm, der in Louisiana auf Land traf, zwang viele petrochemische Fabriken in Louisiana und Texas zur Schlie\u00dfung, wodurch die Produktion von PE (Polyethylen) und PP (Polypropylen) sofort um 10-15 % reduziert wurde. Dieser erhebliche Produktionsr\u00fcckgang f\u00fchrte zu einer Versorgungsknappheit in einem Ausma\u00df, das die Branche noch nicht erlebt hatte. Die Kosten waren bereits hoch, und sie stiegen weiter.<\/p>\n

Im Februar 2021, bevor der Markt Zeit hatte, sich zu erholen, f\u00fchrten eisiges Wetter und schwere Winterst\u00fcrme in der Region zu Werksschlie\u00dfungen, was zu einer weiteren Verknappung von Rohstoffen und einer Unterbrechung der Lieferketten auf der ganzen Welt f\u00fchrte. Die Region Houston, ein Zentrum der Petrochemie, wurde hart getroffen (Kunstharze werden als Nebenprodukt der Petrochemie hergestellt). Das Ergebnis war eine satte Reduzierung der PE- und PP-Produktion um 80-85 %. Es wird gesch\u00e4tzt, dass in zwei Wochen mindestens 2 Milliarden Pfund Kunststoffharz nicht produziert wurden.<\/p>\n

F\u00fcr weitere Informationen lesen Sie bitte unseren Artikel Steigende Kosten in der Kunststoffherstellung<\/a><\/em> .<\/p>\n

Pandemiekomplikationen<\/strong><\/h2>\n

W\u00e4hrend all dieser st\u00f6renden Ereignisse w\u00fctete die COVID-19-Pandemie und f\u00fcgte der angeschlagenen Kunststoffindustrie eine weitere Schicht von Hindernissen hinzu.<\/p>\n

Auf der Produktionsseite gab es vorgeschriebene Schlie\u00dfungen, Sperrungen und einen Mangel an Arbeitern, die entweder krank waren oder sich in Quarant\u00e4ne befanden. Noch bevor das Wetter seine Spuren hinterlassen hatte, hatte die Pandemie die Lagerbest\u00e4nde sinken lassen.<\/p>\n

Auf der Verbraucherseite, als immer mehr Menschen zu Hause blieben und ihre Konjunkturchecks erhielten, stieg die Nachfrage nach Konsumg\u00fctern \u2013 viele nat\u00fcrlich aus Kunststoff.<\/p>\n

Engp\u00e4sse auf der ganzen Welt <\/strong><\/h2>\n

Als bedeutender Exporteur von Kunststoffharzen hatte die US-Kunststoffindustrie keine M\u00f6glichkeit, Harze zu importieren, um die Engp\u00e4sse zu beheben. Tats\u00e4chlich haben die Probleme in den USA weltweit Schockwellen ausgel\u00f6st.<\/p>\n

Nach Angaben des Verbands der European Plastics Converters (EUPC) leidet<\/a> die kunststoffverarbeitende Industrie Europas, die stark von US-Importen abh\u00e4ngig ist, unter \u201eernsthaften Rohstoffknappheit und[unprecedented] Preis steigt.“ In einer Umfrage unter Kunststoffverarbeitern gaben \u00fcber 90 % an, von der Versorgungskrise betroffen zu sein.<\/p>\n

Mexiko und viele andere L\u00e4nder sind ebenfalls stark auf Importe aus den Vereinigten Staaten angewiesen.<\/p>\n

Die steigenden Frachtkosten<\/strong><\/h2>\n

Die h\u00f6heren Versandkosten (Fracht) geben weiterhin Anlass zur Sorge. Die kombinierten gestiegenen Kosten f\u00fcr Kunststoffe und Versand haben die finanziellen Aussichten der Industrie f\u00fcr tragbare Sanit\u00e4ranlagen doppelt belastet.<\/p>\n

Noch einmal, das Problem ist nicht auf tragbare sanit\u00e4re Anlagen beschr\u00e4nkt. Die US-Schifffahrtsbranche selbst ist von drei gro\u00dfen Hindernissen betroffen: zu wenige Fahrer, eine steigende Frachtlast und die Pandemie.<\/p>\n

Seit einem Jahrzehnt k\u00e4mpft die Branche mit Fahrermangel, seit 2019 hat sich das Problem deutlich versch\u00e4rft. Der vorgeschriebene Einsatz elektronischer Protokollierungsger\u00e4te (ELDs)<\/a> im Jahr 2019 und die Bundesverrechnungsstelle f\u00fcr Drogen und Alkohol<\/a> im Jahr 2020 haben Tausende von Fahrern von der Stra\u00dfe genommen.<\/p>\n

Die Pandemie verst\u00e4rkte den Fahrermangel zus\u00e4tzlich. Es motivierte mehr Fahrer, in den Ruhestand zu gehen, w\u00e4hrend andere andere Jobs fanden. Die Pandemie erzwang auch die Schlie\u00dfung vieler Lkw-Fahrschulen. H\u00f6here Fahrergeh\u00e4lter und Sozialleistungen haben stark zu h\u00f6heren Frachtkosten beigetragen.<\/p>\n

Die Pandemie hat die Schifffahrt auf andere Weise stark belastet. Es st\u00f6rte die Lieferkette, da die Online-Panikk\u00e4ufe von Grundnahrungsmitteln zunahmen, obwohl die Verbraucher immer noch nicht lebensnotwendige Waren bestellten. Die Frachtschifffahrt auf dem Luftweg (in den Frachtr\u00e4umen von Passagierflugzeugen) kam praktisch zum Erliegen. Als Reaktion darauf stiegen die Kontraktraten und die Kassamarkts\u00e4tze f\u00fcr den Versand sprunghaft an.<\/p>\n

F\u00fcr eine ausf\u00fchrlichere Berichterstattung lesen Sie bitte unseren Artikel The Rising Cost of Freight<\/a><\/em> .<\/p>\n

Schmerzen an der Pumpe<\/strong><\/h2>\n

Inzwischen sind die Gaspreise bereits auf das Vorpandemieniveau zur\u00fcckgekehrt. Auch die Dieselpreise sind gestiegen. Gegen Ende M\u00e4rz erreichten die Preise in den USA laut AAA<\/a> durchschnittlich 2,88 $ pro Gallone. Fahrer zahlen in einigen Staaten bereits viel mehr als 3 US-Dollar pro Gallone. Im April verl\u00e4ngerte die OPEC laut GasBuddy<\/a> die K\u00fcrzungen der \u00d6lf\u00f6rderung um einen weiteren Monat, obwohl die weltweite Nachfrage gestiegen ist. Die \u00d6lpreise stiegen sofort um 12 %. Dies bedeutet, dass zu Beginn der Sommersaison weitere Gaspreiserh\u00f6hungen auf dem Weg sind.<\/p>\n

Um mehr zu erfahren, lesen Sie bitte unseren Artikel Erwartete Kraftstoffkostensteigerungen und wie sie sich auf Sie auswirken<\/em><\/a> .<\/p>\n

Alle im selben Boot<\/strong><\/h2>\n

All diese Lieferkettenprobleme holten schlie\u00dflich die Produktionsanlage f\u00fcr tragbare Sanit\u00e4ranlagen ein. Ohne die verf\u00fcgbaren Rohkunststoffbest\u00e4nde, um das fr\u00fchere Produktionsniveau aufrechtzuerhalten, hat sich die Auftragsabwicklung auf ein Schneckentempo verlangsamt, da die Vorlaufzeiten exponentiell zunehmen. Einige PROs berichten von monatelangen Wartezeiten f\u00fcr einige neue Artikel.<\/p>\n

Wenn Ihr bevorzugter Hersteller von Einheiten und Sp\u00fclen seine Preise erh\u00f6ht und die Lieferungen langsamer werden, k\u00f6nnten Sie versucht sein, zu einem anderen Hersteller zu wechseln. Jede Erleichterung, die Sie finden, wird minimal sein. Alle Hersteller tragbarer Sanit\u00e4ranlagen sind gleicherma\u00dfen unter Druck und sp\u00fcren den Druck steigender Kosten, begrenzter Vorr\u00e4te und Lieferkettenprobleme.<\/p>\n

Die Kunststoffknappheit betrifft nicht nur die tragbare Sanit\u00e4rindustrie. Ein k\u00fcrzlich erschienener Artikel des Wall Street Journal<\/a> erw\u00e4hnt nur einige wenige gro\u00dfe Branchen, die angeschlagen sind, wie das Gesundheitswesen (scharfe Gegenst\u00e4nde, medizinische Gesichtsschutzschilde und Schutzanz\u00fcge), die Elektronik (Halbleiter, Smartphones und Computer), die Automobilherstellung (Teile, Autositzbez\u00fcge) Bau (Farbe, Verkleidung, Klebstoffe, Isolierung, PVC-Rohre) und Verpackung).<\/p>\n

Vorausschauen<\/strong><\/h2>\n

Die neue Realit\u00e4t ist, dass das hohe Preisniveau bei tragbaren Sanit\u00e4ranlagen das ganze Jahr \u00fcber anhalten wird. Wir haben einige Beispiele daf\u00fcr gefunden, wie einige Finanzexperten Aspekte der Lieferkette f\u00fcr tragbare Sanit\u00e4ranlagen sehen:<\/p>\n